“Es un programa muy importante, y se ha hecho en colaboración con los agricultores, con los distritos de riego; más de 60 mil millones de pesos en todo el gobierno para recuperar —vamos a decirlo así— el triple de lo que se consume en un año en la Ciudad de México, y distribuirlo a las zonas urbanas de manera que todas las mexicanas y mexicanos puedan tener acceso al agua”.

En la conferencia matutina de este Lunes, el director general de la Conagua, Efraín Morales López, recordó que el Programa Nacional de Tecnificación de Riego: México se Tecnifica, tiene como metas introducir la tecnología en más de 200 mil hectáreas para producir más alimentos con menos agua y recuperar alrededor de 2 mil 800 millones de metros cúbicos (m3) del vital líquido para consumo humano.

El subdirector general de Infraestructura Hidroagrícola, Aarón Mastache Mondragón, detalló que por medio de la tecnificación se atenderán canales deteriorados, canales de tierra, presas derivadoras dañadas, compuertas en mal estado y parcelas de agua rodada. Explicó que, México se Tecnifica tiene dos componentes:

Infraestructura mayor: se trata de la estructura por donde se conduce el agua de las presas a las parcelas, en la que se realizarán acciones de revestimiento y entubamiento de canales, instalación de compuertas automatizadas y de un sistema de medición. Con ello se proyecta recuperar hasta el 40 por ciento de agua.

Tecnificación parcelaria: para la recuperación de hasta el 55 por ciento del agua con acciones como la nivelación de tierras, el revestimiento de canaletas, la instalación de tuberías multicompuertas y la utilización de sistemas de riego por goteo, aspersión y microaspersión.

Puntualizó que, de los Distritos de Riego que serán intervenidos, están en marcha seis: de Sinaloa los distritos 010 Culiacán-Humaya y 075 Río Fuerte; de Tamaulipas los distritos 025 Bajo Río Bravo y 026 Bajo Río San Juan; así como de Guanajuato el distrito 011 Alto Río Lerma; y de Aguascalientes el 001 Pabellón.

Mientras, otros 10 están en licitación: de Sonora, los distritos 038 Río Mayo y 041 Río Yaqui; de Coahuila y Durango, el distrito 017 Región Lagunera; de Morelos, el distrito 016; de Michoacán, el distrito 020 Morelia-Queréndaro; de Chihuahua los distritos 005 Delicias y 009 Valle de Juárez; mientras que, de la Zona Metropolitana del Valle de México, los distritos 003 Tula, 100 Alfajayucan y 112 Ajacuba.

Además, destacó que como parte de México se Tecnifica se implementa el Programa de Apoyo a la Infraestructura Hidroagrícola, a través del cual se han entregado mil 659 mdp para el resto de los distritos de riesgo del país.

Fallaron sistemas automatizados del Tren Maya

En cuanto al percance sufrido en el Tren Maya, en la estación Izamal, de Yucatán, el director general de éste, general Oscar David Lozano Águila, dijo que de los hechos se dio parte a la Comisión Dictaminadora de Accidentes Ferroviarios de Tren Maya y a Fiscalía General de la República a fin de que se inicie una indagatoria en la que se determine cuáles fueron las causas de que los sistemas de seguridad automatizados fallaran.

En la conferencia, el funcionario descartó que el percance se debiera a una falla humana y precisó que se trató de los aparatos de cambio de vía que se mueven, dijo, “desde el Puesto de Control Zonal en Mérida. De tal suerte que, cuando el Centro de Despacho de Trenes le dice al maquinista —que es una mujer—, le dice a Janet que avance, Janet visualmente verifica que está en posición el aparato y entra con su tren.

“E intempestivamente, cuando pasa el segundo bogie del coche número 3, el aparato cambia de posición completamente. No es que se haya separado un poco la aguja. ¿Qué es lo que sucedió? Es una anomalía que tenemos que analizar, porque eso no debería de haber pasado en el diseño del sistema ferroviario”, explicó.

El día de los hechos, el vagón accidentado quedó ligeramente ladeado y de inmediato se activaron los protocolos de seguridad, de manera que ninguno de los pasajeros a bordo sufrió lesión alguna, todos de inmediato fueron evacuados y puestos a salvo; el servicio se interrumpió unos 45 minutos y los afectados llegaron a su destino en autobuses.

“67 pasajeros nos dieron un voto de confianza, porque no se quisieron ir en autobús a Cancún, dijeron: Nosotros vamos a esperar un tren, queremos seguir en el tren. Y desde Izamal implementamos un tren especial, el 303; y esos 67 pasajeros se fueron a Cancún tren.

“83 pasajeros se fueron en autobuses del Tren Maya al Centro de Izamal. 110 también en autobuses del tren se fueron a Mérida.

“Y uno en particular, una mujer de nombre Amanda, me dice: Yo tengo que volar a Brasil y necesito llegar al aeropuerto de Cancún. Ella ha utilizado el tren para viajar en varias ocasiones y me dice: Yo siempre he tomado este tren y he llegado a tiempo. Estaba desesperada.

“La llevamos al aeropuerto de Cancún y llegó con 40 minutos de anticipación. Y afortunadamente, se fue porque, si no, hubiera tenido que pagar una penalidad de 35 mil pesos”.

(Boletín, Presidencia)